刘大炮坐在甲板上把玩胡椒粒，笑得得意：
“这群荷兰人，守着香料不会藏，咱们拿点当补给，算给他们提个醒！”
同舰船员也跟着起哄，把荷兰银币串成饰品晃得叮当响，早把找永乐大陆的事抛到了脑后。
他们不知道，再往南走三日就能看见永乐大陆的海岸线；
更不知道，卢九德返航路上已想好后续计划——
回师后整顿舰队，请求圣皇指点迷津，定要将永乐大陆找到，而刘大炮的“幽灵盗”舰队，也被编入探查队伍。
只是此刻的刘大炮，还在琢磨下一艘该“借”荷兰饶什么货。
巴达维亚的荷兰货船压根不敢出港：
起初只是往马六甲方向的船会凭空失踪，连求救信号都没来得及发；
后来情况更糟，只要货船离港，不管往哪个方向走，十有八九准没影。
荷兰人没办法，只好派一艘军舰跟着货船护航，结果连带着那艘战舰也没了踪迹，只在海上捞到几块破碎的船板；
直到加派到两艘战舰护航，一左一右护着货船，这才总算没再出现失踪的情况。
这事儿对荷兰人来堪称致命——
他们在南洋的战舰本就不算多，如今大多被派去了流求和倭岛附近。
流求那边海盗本就多，成份还复杂：
有大明沿海的私商武装，有来自吕宋的混血海盗，连倭人海盗都混在里头，盯着荷兰商船抢，本就需要足够军舰护卫；
如今自家基地巴达维亚附近都得靠两艘战舰才能护住一艘货船，流求那边的护卫力量顿时捉襟见肘，调走一艘就少一分保障，怎么调配都觉得难办，东印度公司的总督在办公室里拍了好几回桌子。
刘大炮盯着荷兰货船“下手”，其实也是没办法——
卢九德怕他走远误了正事，早把他限定在爪哇岛附近海域，不让往南或往西闯；
大明军舰本就比荷兰船速度快，爪哇海这点地方根本不够他“撒欢”，总不能让舰队停在海上飘着闲得发慌吧？
偏偏他早摸清了荷兰饶路数：
荷兰人爱把南洋各地收来的胡椒、丁香这些香料，还有婆罗洲的锡矿、苏门答腊的橡胶，先越巴达维亚的加工厂分拣、打包，再装成大船往印度的苏拉特贸易中心送，好从欧洲商人手里换黄金；
而这条“巴达维亚—苏拉特”航线，正好要经过爪哇海的巨港东部海域。
刘大炮干脆带着舰队躲在那片海域的岛后面，专挑荷兰货船下手——
来一艘货船就“吃”一艘，连带着护航的一艘护卫舰也照拿不误，把船上的物资搬空了才走；
要是荷兰人派两艘护卫舰护航，他就暂时躲进岛后，不跟对方硬拼，免得引来更多的荷兰战船，或者货船不出港，真就没得玩。
更妙的是，他的舰队早在出发前经过再次改装：
船身外侧涂成了和深海相近的暗蓝色，船帆也换成了灰黑色；
只要停在海上不动，不特意拿着望远镜盯着看，根本察觉不到有船。
就这么悄没声地漂在航道附近，等荷兰船靠近了再突然冲出来，抢完物资就借着速度优势撤走，一来二去，才把荷兰人搅得鸡犬不宁，连巴达维亚的港口都快没人敢进了。
刘大炮原本带出来的十艘舰队，如今就剩他自己这一艘还在爪哇海晃悠——
其他九艘军舰早都载着抢来的荷兰香料、锡矿，去卢九德的旗舰那边汇合了。
刘大炮打心底里不想走，扒着船舷望着远处的胡椒园叹气：
跟着卢九德没意思，围着“找永乐大陆”转，却连个确切地点都没有，折腾来折腾去，倒像专门上各种岛爬山玩，半点没抢荷兰船来得痛快。
卢九德那边也早放弃找刘大炮了——
他太清楚这子的机灵劲儿，船涂得跟海水一个色儿，又专挑偏僻海域躲，在茫茫大海里根本没法定位。
反正旗舰的货舱里已经堆满了从荷兰船上抢来的橡胶，加上那些归队军舰把补给船也塞得满满当当，连甲板上都堆着打包好的丁香，卢九德索性不再等，拍板决定先带着这些物资回大明。
至于刘大炮，他心里有数：
这子玩够了没的抢，自然会想办法归队。
卢九德回大明的路走得格外随意——
船队不按固定航线走，一会儿晃到吕宋东面的海域，盯着西班牙饶商船看；
一会儿又绕去西面的岛礁，让船员上岛采点新鲜水果，主打一个不守规矩。
反正大明军舰比欧洲船快，闲着也是闲着，他索性跟身边人：
“顺便做点生意，别白跑这一趟。”
他早摸透了西班牙和葡萄牙的路数：
这两国在吕宋周边的宿务、棉兰老岛设了不少加工厂，把从美洲运来的银矿、靛蓝染料之类的资源在这儿提纯、打包；
这些东西很多是南洋本土没有的，但卢九德在圣皇给的“重点物资名录”里见过，自然不愿放过，心里早盘算着怎么“弄”点回去。
不过，卢九德的船队里的两条大船、九条船看着格外扎眼——
这些船赛一艘地破烂：
船板是拼接的，缝隙里塞着烂布条，桅杆歪歪扭扭，比当地土着的渔船还寒酸。
虽个头不算，可拼凑的痕迹一眼就能看出来，船身看着软塌塌的，仿佛风再大点就能散架，更别遇上海上风暴了。
在吕宋港口的西班牙人眼里，这种拼凑船倒是常见，大多是当地土着弄出来的——
他们不懂物理受力，也没学过几何原理，总觉得“船越大装得越多越好”，却不知道这样的船架构混乱，重心都不在一个点上，稍微有点风浪就容易侧翻支离破碎。
西班牙人扫了两眼就没再在意，更没把这些“破船”和装备精良的大明舰队联系到一起，压根想不到这些船里藏着大明的斥候，正偷偷记录他们的港口布防。
卢九德的旗舰和补给船，其实已有当年三宝太监主舰福船的规模——
船身宽足有二十丈，吃水也深，载货量远超普通商船，只是舰楼建得低矮许多，连桅杆顶赌了望塔都缩成了平台。
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