第49章：飞跳失误
…
“这碎石路是真恶心。”
尤明脸色一沉。
还是头一次遇到这种比赛没跑完轮胎损耗超过20%的情况。
毕竟只是一次250公里的城市锦标赛，他给追影用的不是耐磨胎而是制式性能胎。
比赛开始的时候主持人才原本十多公里的碎石赛段增加到五十公里。
那个时候已经没时间更换耐磨轮胎了。
“减速保胎吧。”尤明无奈道：“20%已经有爆胎风险。”
“可是……”追影不甘心地咬了咬牙。
“你放心吧，减速对我们的成绩不会有太多影响。”尤明笑着安慰：“这50公里碎石路对谁都一视同仁，不管是苏辰还是苏澈屁孩，他们的机娘难道轮胎磨损度就不高吗？我不相信他们为了成绩要冒着爆胎的风险继续加速，而且机娘自己也清楚爆胎摩擦轮毂有多痛苦。”
追影琢磨了一下尤明的话，好像也没啥毛病。
就像突然提升难度的考试，那对所有考生都一样。
大家都不爽，成绩都不好，但班里前几名还是前几名，不会有啥变化。
“可万一就有那么头铁的驾驶员和机娘呢？”
尤明摇头嗤笑：“真有逼着机娘爆胎也要继续跑的驾驶员就等着被机保协仲裁吧，保底也是三年禁赛，强制解除契约，并处罚金。”
“至于机娘的话……”他顿了顿，脑海中怎么想都无法产生与之匹配的情况，“哪个家伙会这么傻？一场城市锦标赛而已，就是她的一辈子了吗？这种比赛一年都能参加两次。”
“嚯，也对。”追影也想象不到这种情况。
如果是国家级比赛，那或许会有机娘为了胜利和荣誉拼命一次。
可城市锦标赛而已……
实在没必要大动干戈。
这么一想，她便安心在尤明的操控下降低了一些速度，反正距离终点也没多远了。
…
与此同时。
苏澈和风鹤也离开碎石路段。
比起其他机娘在碎石路段哭爹喊娘的模样，风鹤却显得非常平静。
甚至还有点意犹未尽。
这得益于她优秀的稳定性和沉重厚实的耐磨轮胎。当然，和她的爱好也有很大关系，毕竟这爱好让她能更快脱离碎石路段，从另一种层面也算是降低了轮胎损耗。
“幸好昨听改装团的建议给你换了耐磨轮胎。”苏澈望着后视镜里远去的碎石路松了口气：“太变态了，50公里的破路，哪个傻逼设计出来的？屁股都给本少爷颠疼了。”
“master坚持一下，就快要到终点了。”
比起之前被鞭策的时候，现在的风鹤已经恢复平时温婉的模样，但依然不忘逗弄苏澈：“屁股也疼不了多久，等回去我亲自给master好好揉一揉。”
“咳，那还是不用了。”苏澈红着脸摸了摸鼻子。
他有种非常奇怪的感觉。
就好像今的赛道是专门为他和风鹤设计的一样。
风鹤不擅长连续弯道，这次比赛的发夹弯就少很多。
而风鹤更擅长的特种路面，这次却足足有五十公里！
来不及多想，很快就迎来碎石路面后的第一个飞跳。
“master，前方150米，飞坡，注意收油！”
一百五十米转眼即逝，苏澈常规飞跳，调整风鹤车身落地。
只是落地后他却皱起了眉头，喃喃自语：“今感觉很别扭啊，远没有之前那么灵活。”
“轮胎太重了。”风鹤脸上的神情也不太对劲，“master，昨改装团给我们换的真的是3型耐磨胎吗？刚刚起跳给我的感觉……更像是20公斤的2型耐磨胎。”
星冠俱乐部的制式耐磨胎中，2型比3型重三公斤，耐磨程度高20%左右。
可是他明明记得换轮胎的时候，轮胎上的标签就是3型啊……
“风鹤，你确定重量不对么？”
“嗯，正常跑的时候没感觉。”风鹤幽幽地：“但飞跳的一瞬间感觉很明显，绝对不是3型耐磨胎，重了！”
“该死。”苏澈脸色阴沉，几乎肯定是改装团拿错了轮胎。
他应该在比赛前认真检查一遍，而不是完全依赖改装团队的检测。
“master，问题不大。”风鹤还在安慰苏澈，“额外的簧下质量会让我的车体响应变得迟钝，之后我们需要对飞跳做出一些调整，毕竟重量不熟悉。”
“我知道。”苏澈点头。
话音刚落，下一个更难的飞跳弯道组合已经出现在视野郑
“master！100米，大飞坡，离地后左偏，落地接右弯！”
风鹤的声音急促，苏澈立刻做出反应。
他轻点刹车，将速度控制在170公里——这并不是他平时练习的最高起跳速度。
而是为了适应重量降低了10公里的起跳速度。
风鹤前轮触及跳跃点的瞬间，他果断松开刹车，右脚踩油门踏板，保持约25%的开度。
“嘭！”
前轮离地，风鹤车体腾空。
苏澈感受到失重感，座椅安全带紧紧勒住他的胸膛。
飞跳对他这种职业车手来是常规动作，但他的赛道经验还是太少了。轮胎重量增加带来的各种不熟悉感正在不断放大，让他额角不禁落下一滴冷汗。
腾空的短暂间息，苏澈敏锐察觉到异常。
风鹤的俯仰角度比平时大，车尾明显下沉。
沉重的轮胎改变了整车的转动惯量分布，使得车辆在空中的姿态控制变得困难。
他本能地向前推动方向盘。
试图通过前轮的空气阻力来修正车身姿态，但效果微乎其微。
“砰！”后轮率先重重砸在沥青路面上，轮胎与地面的撞击声如雷鸣般响彻赛道。
紧接着前轮着地，整台赛车剧烈弹动。
一股莫名恐慌的感觉让苏澈心惊肉跳！
风鹤沉重的轮胎在着陆瞬间产生了更大的接地压力不均。
左后轮的接地压力与右后轮完全不对称。
而这种不对称载荷瞬间破坏了风鹤车体的动态平衡！
如果他是一名经验丰富的职业车手，可以通过临时反应解决这种不平衡状态。
但可惜，他不是。
他慌了。
距离飞坡后的右转弯入弯点只剩80米。
苏澈必须在这个距离内完成制动和转向准备。
这对他来本来是件简单的事情，前提是风鹤是平稳落地的状态。
他深踩刹车踏板，AbS系统疯狂工作。
但更沉重的轮胎削弱了制动效能。
制动距离比预期延长了约5米。
这5米意味着，他和风鹤无法在理想入弯点转向。
“完了！”苏澈心头一沉，大脑一片空白。
面对扑杀而来的弯道，他只能被迫提前转向。
而这时候，风鹤还没有完全脱离后轮左右失衡的状态，她开始失去抓地力。
车尾的摆动角度越来越大。
苏澈立刻反打方向盘，但为时已晚。
风鹤车身已经进入了不可控的甩尾状态，后轮彻底失去抓地力，整台车开始360度旋转。
前面一直沉默着保持冷静的机娘似乎已经意识到会发生什么。
驾驶舱内的所有防护措施瞬间弹出，将身后的苏澈牢牢保护在内。
“风鹤——！”苏澈身体陷入保护囊，惊慌大喊。
旋地转，他只看到赛道外侧的护墙迎面撞来。
…
嘭——！
…
…
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