第一次在书记面前亮相，肯定要留个好印象！
幸亏这些年来，侯卫东也是做足了功课的。
既然书记要自己谈，那就敞开来谈。
“书记，省长，关于王家旗下所属的珠城第一，第二码头、沿海市淡水湾码头和洗药湖大桥、王家湾大桥，30多年前王家确实同省政府签订过协议。”
侯卫东边边从公文包里拿出了这份协议的复印件，分别递给了徐雨萌和谢欢。
“重点是这份协议的补充部分，不知道什么原因，我们省交通运输厅保留的这份是没有的，我是通过省档案馆找到了这份协议的补充部分，这份协议的补充部分明明白白的写着，30年到期后，是否续签，由王家同省政府协商解决。”
听到这里，徐雨萌的眼睛一亮！
不由自主的认真的看起了这份协议的补充部分。
看完补充部分，徐雨萌暗暗的叫了一句：太好了！
这份补充协议对河东省委省政府而言，堪称扭转局势的关键筹码与战略利器。
从法律层面看，它明确了协议到期后续签需经双方协商，这一规定打破了外界可能存在的“协议到期自动延续”的误解，赋予了省政府在重大基础设施归属问题上的绝对主动权，使政府在与王家的谈判中掌握核心话语权，避免陷入被动接受对方条款的不利局面 。
从行政角度，它赋予了河东省委省政府充分的自主决策空间。省政府能够依据区域经济发展规划、民生需求、公共资源合理配置等多维度考量，对王家旗下码头、大桥等重要交通设施的未来运营方向作出科学决策。如若王家的经营模式不利于区域交通优化、存在垄断隐患或未能达到公共服务标准，省政府可凭借此协议不续签，引入更契合地方发展需求的运营主体，保障基础设施的高效运作与公共利益最大化。
从经济层面，它为省政府优化区域经济格局、提升资源利用效率提供了有力抓手。这些码头和大桥作为区域交通枢纽，对区域经济发展至关重要。省政府通过协商决策，能够调整资源分配，促进产业升级，吸引更优质的投资，增强区域经济竞争力。同时，也能避免王家因长期占据这些资源而形成的垄断性经济利益，确保市场的公平竞争环境，推动地方经济健康可持续发展。
在政治层面，这份协议的存在凸显了省政府对公共资源的掌控力与权威性，彰显了政府维护公共利益、保障地方发展的决心与能力，有助于提升政府公信力，赢得民众对政府决策的信任与支持，巩固执政根基，为地方的长期稳定与发展奠定坚实基础。
看来侯卫东这个省交通运输厅的常务副厅长对于省委，省政府如何收回王家旗下所属的珠城第一，第二码头、沿海市淡水湾码头和洗药湖大桥、王家湾大桥，考虑不是一两了。
有心之人。
侯卫东这个交通运输厅常务副厅长是个可用之才！
徐雨萌冲他微笑着点零头，示意他继续下去。
书记的表情，给了侯卫东更大的信心。
他继续侃侃而谈。
“这份协议的签订日期在35年前，也就是，最近的这五年，王家是超期运营的，王家早在5年前就应该跟我们河东省委省政府进行协商解决后续经营事宜，然而并没有，因为这份补充协议绝大部分人都没有见过，省交通运输厅为什么没有这份补充协议？我建议省纪委深入调查，还有，王家那肯定是有这份补充协议的，他们在明知道已经到期的情况下，仍然装聋作哑，这本身就涉嫌欺诈！”
胡卫东的话的徐雨萌和谢欢不住的点头。
他的话确实有道理。
“另外，当初省政府同王家签订的这份协议也有问题。”
侯卫东今是语不惊人誓不休！
哦？
徐雨萌挑眉，兴趣浓厚。
“这话怎么？”
“签订这份协议的时候，也就是现在王老的父亲，是我们河东的省委书记，这份协议最先签订的是港九路达交通运输公司，但就在路路达交通公司同我们河东省委省政府签订建没珠城第一，第二码头、沿海市淡水湾码头和洗药湖收费大桥后不久，王书记退休，王家收购了路路达交通运输公司，然后参与了珠城第一，第二码头、沿海市淡水湾码头和洗药湖收费大桥建设，并一直运营至今，这里头是不是很值得玩味？”
侯卫东言语犀利的道。
而且直指35年前。
可以这个想法胆子确实够大！
但却合情合理。
这个问题，徐雨萌也想过。
但30多年前的事情，已经有些不清道不明了。
但这份补充协议却是板上钉钉！
就凭这就可以和玩家好好道道了........
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