大反派也有春天2

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第1章 指挥官先生,我们需要一架直升机

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“哪,虽然作为军舰看上去并没有多么了不起。可拼贴之后会是一艘86.6米级的超级游艇啊。有50米标准泳池和直升机停机坪的那种啊……”就在画面一抖,KS-88飞桥游艇成功拼贴智慧女神号的瞬间,队内闭路视讯中响起游艇女郎乌拉无法抑制的惊呼。

“确实是巨大提升。”确定可可平安无事,吴尘也终于安心。

5x拼贴的86.6米级智慧女神号武装探险游艇,共有7层甲板。最顶层的露台叫日光甲板(Sun deck),设有驾驶舱、雷达和卫星系统,第6层的上层甲板(Upper deck)是原先的「全景操作舱」,从第5层到第3层的中层甲板(middle deck)配有时代女郎套房、指挥官办公室、沙龙、剧院、温泉、酒吧、餐厅、图书馆、运动场和各种功能场所。位于中层甲板5层的主甲板(main deck)上有一个大型游泳池,船主甲板上还有两个按摩浴缸。船尾建有固定停机坪,下方是大型附属艇的开放式艇库,可以自由容纳3艘附属艇、潜艇和一系列水上型载具。下层甲板(Loer deck)位于第2层,建有26个船员生活舱。第1层和船壳之间的甲板间舱(teen deck)充作货舱和储存仓库。尾部是轮机舱(Engine Room),上接开放式艇库。船尾两侧设有沉降式亲水平台,除去方便载运时代女郎登船,作为水上俱乐部通常还会放上时代女郎们喜欢的水上玩具,比如水上摩托艇,水下推进器,个人潜水设备,型潜水艇等等。

86.6米级智慧女神号武装探险游艇的拼接,一下子拉长了菲亚特号公铁两用列车的长度。成为真正意义上的列车。

而开启5+1的6x拼贴的菲亚特642 RN2巴托莱蒂装甲游艇拖车,也成了『六车菲亚特号』最气派的车段。尤其是装甲游艇拖车与武装探险游艇的上下搭配,将整个车段变成了一座奢华的水陆两栖行动堡垒。也顺理成章的成为时代女郎的总部。

而且也进行了全舰的机械自动化拼贴升级。所有舰载武器都被拼贴成升降式炮塔。平时沉入甲板,看上去就是一艘86.6米豪华大型游艇。战斗时「om-76舰炮塔」会从被时代女郎们称为日光浴区(Sun pad)的舰首升起。

2座3联装324毫米「b515鱼雷发射管」,还痈SpS-774对空\/对海搜索雷达」、「SmA SpN-728(V)2 I导航雷达」、「dE 1167主动搜索舰壳声纳」以及「IpN-10数据链系统」和「塞莱尼亚指挥仪」,都拼贴成了机械自动化的一部分。

极大提高了菲亚特号的武装能力。

凭借这艘奢华的水陆两栖行动堡垒,飞行队的成员也即将完成从“时代女郎”到“智慧女神”的巨大跃升。这绝对不是浮夸的溢美之词。事实上随着时代女郎接连登车,以及“同位心”的不断叠加增幅。每一位时代女郎都获得了类似“Nx拼贴”的星级提升。

假如。吴尘完美达成《一个都不能少》的特别企划,将时代女郎作为“一段封存的记忆”,成功带回破碎之城。吴尘甚至觉得,她们很可能会以一种独特的“拼贴形态”出现。

“指挥官先生,我们需要一架直升机。”一刻不停的忙碌着的女工程师时本·平克顿向吴尘建议。

“确实。”智慧女神号武装探险游艇的舰尾既然设痈直升机坪」,那就还缺少一架直升机:“你有什么建议?”

“菲亚特7002怎样?”女工程师时本·平克顿冲闭路视讯镜头举起一张设计草图。

“哈哈……”看到设计图的时代女郎都不禁笑了起来。

话,上世纪50、60年代是直升机技术大爆发的年代。不仅出现了很多新的技术手段,各种独特的设计也如百花齐放般呈现在世人面前,作为充满了艺术气息的意大利也不甘落下风。菲亚特公司在60年代初设计了代号7002的中型直升机。这款直升机是菲亚特公司与政府部门合作生产的多用途直升机,可以执行客运、货匀多种常规任务,也不排除成为军用直升机的可能,不过该机只停留在样机阶段,没有量产服役。

菲亚特7002空重600千克,总重1400千克,机长6.12米,宽1.4米,高2.88米,旋翼直径12米,旋翼面积约113平方米,飞机最大飞行速度170千米每时,巡航速度135千米每时,最大航程300千米,最大升限3400米,机组2人,乘客5人。

抛开这些看似很正常的数据,菲亚特7002在整个直升机发展历史上都可以称之为“一朵奇葩”。它的箱式机体由轻质合金制成,活像一个型集装箱,前部是驾驶室,两名飞行员并列而坐,正面有圆弧形的挡风玻璃,两侧也有大面积玻璃结构来保证视野。驾驶室背后是乘员舱,可以搭乘最多5名乘客或2.5立方米的货物。机体下部安装管状滑橇式起落架,机尾后方一根巧的尾梁延伸出去,尾部有一副直径的涵道式尾桨。

直升机的动力舱安装在乘员舱的后方,垂直安装一台530马力的菲亚特4700涡轮发动机,它并不是用机械传动驱动顶部旋翼,而是驱动压缩器制造压缩空气。乘员舱的上方是525升的燃油箱。直升机顶部安装双叶片旋翼,不同于常规直升机桨叶,其运作类似于旋翼机,并且可变螺距。有发动机产生的压缩空气通过管道输送到桨毂内,翼片内部也有管道通往翼尖的侧向喷口,它是“冷喷型”旋翼,直接靠压缩空气驱动。

为了保证旋翼的强度,前缘采用焊接不锈钢板,翼内也有不锈钢制成的翼梁,表面再包裹金属蒙皮。菲亚特7002的原型机在1961年1月26日首飞,追求极致设计感的菲亚特7002,飞行数据甚至不如很多50年代设计的直升机。所以此后没能继续发展,更没有量产服役。

当意大利人把设计赋用在直升机上时,就诞生了圆滚滚的菲亚特7002直升机,把两架7002拼接起来后,就变成了菲亚特7500“飞行火车”。这架菲亚特7500甚至没有改变直升机的基本结构,而是简单将机体拼装拉长,变成一个火车车厢式的机体,发动机仍然位于机体后部,只是占据了更大的空间,能提供更多的压缩空气,在机体上方前后串联安装两幅旋翼。

然而菲亚特7002都没有取得最终成功,可想而知菲亚特7500肯定也无法成功。

这就是传职滚回绘图板”航空史上那些被淘汰的方案之一。

然而不得不,胎死腹中的菲亚特7002直升机,确实拥有过目难忘的独特美福就像菲亚特一贯的设计语言。比如方盒毒蝎、四轮冰箱,诸如此类。一句话概括:设计感大于一牵

“所以,你想造一架直升机。”吴尘已经想到了。

“是的,指挥官先生。使用现有的材料和零件,智慧女神号武装探险游艇的开放式艇库,完全可以改造成一座型船坞。非常适合用来自动化机械建造。”女工程师时本·平克顿毫不掩饰她的进取心。

“没问题。现有零件的强度足够吗?”吴尘其实是多此一问。

‘足够了,指挥官先生。’女工程师时本·平克笑道:“智慧女神号的零件全都是5x拼贴。远超一般材质。”

“那就干吧。”吴尘送上笑容满满的鼓励。

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