呼罗珊地区也即中亚未能融入西域的主要原因就是族群碎片化，还有另外一个重要原因就是交通不便。
从西域到中亚的丝绸之路的南北线都只能走骡马，不能走马车。
这次郭昕率领龟兹军团、焉耆军团远征伊丽河谷，就无法走果子沟的丝绸古道，因为果子沟只能走骡马，不能走马车，所以得从阿拉山口绕行，多走上千里。
要不然从果子沟翻过来，距离就能缩短至少一半，后勤压力将大大减轻。
在历史上，要等到将近五百年之后，才有一个名叫察合台的蒙古人凿通果子沟，在准噶尔盆地与伊丽河谷之间修筑邻一条可通马车的官道。
从那之后，伊丽河谷就与西域紧密的连为了一体。
之后的清准之战以及清俄之战，察合台修筑的这条官道发挥了不可替代的作用。
毫不夸张的，如果没有察合台修筑的这条官道，十全老人很难赢得清准之战，左今亮即便是抬着十副棺材出征也未必能够收复得了半个伊犁。
总而言之，凿通果子沟的官道意义重大，不仅可以让伊丽提前五百年融入西域，更加可以在中亚与西域之间架起一座大通过量的桥梁，极大的促进两地之间的经济文化交流，进而促成两个地区的文化习俗乃至于宗教信仰的趋同。
只不过，想凿通果子沟的官道并不容易。
果子沟海拔最高处高达3000米，虽然没有平均海拔4500米的葱岭那么夸张，但是气候复杂多变，刚刚还是晴，转眼就可能下暴雨。
而且峡谷中泥石流濒发，山洪溪流纵横。
在这种地理、气候条件外加这么高的海拔高度开凿铺设一条几十公里长的官道，其工程难度不是一般的大，要把伊丽军跟庭州又或者龟兹军连接起来，更是需要一条长度超过一千公里的青石板或者鹅卵石官道，工程极其浩大。
这么大工程，需要的人力物力难以计量。
十五万葛逻禄战俘可算是解了燃眉之急。
稍稍一停顿，王臣又道：“将果子沟凿通，再铺设青石板或者鹅卵石，修一条从庭州直通碎叶城的官道，如此一来，龟兹军团的车营、野炮及重炮就不用再从多坦岭绕行，而是可以直接经由果子沟进入伊丽，距离将缩短一半。”
“除了军事上的用途外，商业上的用途也同样不可估量。”
“因为从庭州到碎叶的官道全线贯通之后，往来于中亚与西域之间的运输成本将会大大降低，贸易将变得更加频繁。”
这其实就是典型的先把蛋糕做大。
要致富，先修路，也是这个道理。
因为商业的繁荣，必然带来手工业的繁荣。
而手工业的繁荣，必然带来更多就业岗位。
更多的就业岗位，必然产生更多的消费者。
然后就会进入正向循环，货币的乘数效应持续加大，社会的总财富持续扩张，到最后就是住税以及过税的持续增加。
这还没有算金融业的收益。
因为金融是工商业的血液，工商业越繁荣，金融业就越繁荣。
而安西的金融业是掌握在度支使司手中的，进项的大头归公。
所以，凿通果子沟峡谷，铺设从庭州（乌鲁木齐）到碎叶的官道，对于安西都护府来只有好处，而没有任何坏处。
再一顿，王臣又接着道：“所以不惜一切代价也要修通这条官道。”
不惜一切代价的这个代价，指的就是葛逻禄踏实力部的十五万壮丁。
王臣知道孟睥、姚令言他们几个在想什么，当即道：“开凿果子沟，铺设从庭州到碎叶的官道，不仅工程浩大而且极其危险，等到官道修成时，这十五万葛逻禄壮丁只怕也是所剩无几了，如此也算物尽其用，岂不是比杀了他们更划算？”
孟睥、姚令言等人便不再多什么，通过繁重的劳动将葛逻禄壮丁折磨致死，虽然少了人头落地的爽快感，但结果却是一样的，而且还得了实惠。
只有骆奉先一个人不高兴，因为他损失了巨大的利益。
于是，骆奉先开始引用孟睥他们几个的词反驳王臣。
“凿通果子沟，铺设从庭州到碎叶的官道可不是一两就能够达成，而是一个持续一年甚至数年的工程，也就是，我们安西都护府得养着这十五万葛逻禄壮丁数年，粮食从何而来？开凿果子沟、铺设官道的工具、石料以及运输石料的车马又从何而来？”
“可公开招标！”王臣笑道，“让安西的商贾提供粮食、工具以及车马。”
“甚？”骆奉先眉头一皱，“商贾不会做亏本的买卖，向商贾购买粮食、工具及车马的款项又从何而来？”
“此事也简单。”王臣微笑，“借款，向各家柜坊借贷。”
安西大都护府现在的财力有限，虽然这次西征缴获不，但是去除各项开支尤其是扣除设置伊丽军团及宁远军团的开支后，基本上就不剩下什么了，因此确实无力承担从庭州到碎叶的上千里的官道，所以只能贷款。
“借款来修路？”骆奉先当即愣在那。
郭昕、姚令言等人也是面面相觑，竟然还有这种骚操作？
最后还是骆奉先，不甘心的问道：“所借款项又如何偿还？须知官道可不是牛羊，不会下羊羔或者牛犊。”
“此事却也不难。”王臣笑着道，“只需在果子沟设关卡，向往来蕃汉商旅收取一定比例过路费，再拿过路费来偿还贷款即可。”
“向商旅收取过路费？这怎么能行？他们难道不晓得绕路？”骆奉先道。
“不会。”王臣摆手道，“从多坦岭绕行要多走将近两千里，这么远的路，所要耗费的时间成本及经济成本远远超过果子沟关卡收取的那一两成过路费。”
骆奉先彻底没话了，因为修路的逻辑已经闭环，无懈可击。
白了，从庭州到伊丽的这条官道，就是大唐版的高速公路。
这条高速公路修成后，必定成为大唐与中亚之间的主干通道。
像这样一条主干通道，只是收取过路费，就能赚得盆满钵满。
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