马特贝之前其实也大概分析过这些美股的情况：
截至2025年6月，美股三大指数（纳斯达克综合指数、道琼斯工业指数、标普500指数）均呈现显着的头部集中现象，这种高集中度对市场结构、风险收益特征和投资者策略产生深远影响。
纳斯达克100指数前十大成分股占比超50%（如英伟达、微软、苹果等科技巨头），标普500前十大公司权重约35%，道指前十大公司市值占比约70%。
若头部公司业绩或估值逻辑受挫（如AI技术商业化不及预期、反垄断政策收紧），可能引发指数级抛售。
美股创历史新高了，但如果这些股指的核心公司，例如微软和苹果挂了，美股还能扛得住？所以为什么美国不一定敢跟欧洲和中国在关税上硬打，这些公司在欧洲的收入会受影响。
微软在欧洲的业务占比25-30%，美国只有51%；
苹果在美洲占比42%，欧洲26%，中国17%；
特斯拉在美国占比49%，欧洲30%，中国21%；
英伟达在欧洲20%，中国制裁前25%，制裁后5%；
谷歌在欧洲35%，中国1%
苹果和特斯拉对中国市场依赖较高，但苹果在欧洲增长强劲；微软和谷歌更依赖欧美市场。
有没有发现，这些公司的核心业务华为都在做。
但我们在金融方面，有哪些公司可以站出来？我们国家的境外资产是不是安全的？哪些部门在运作，运作的成绩如何？这些资金为什么不回来A股?这些不应该让老百姓知道的么？
马特贝看着这些全球金融的变局，也是懵逼的，远一些的，例如4月那场股灾；最近的就是中东这场冲突对油价的大幅操控。
还有美股现在这种完全脱离基本面的长期牛剩
真的是很难判断的，所以，马特贝在选股的时候，宁愿选市值相对比较大的北汽蓝谷，也没有考虑联创电子、航彩虹、神州信息和信质集团，虽然这几家的弹性会更大一些，但从确定性来，北汽蓝谷有华为鸿蒙智行的加持，再加上汽车智能驾驶技术上对过去机械技术的迭代，这属于是历史性的机会，出错的概率很多。
而且这些变化是肉眼可见的存在和变化中的，例如今年下半年L3政策的落地，越来越多的智驾量产车出现之后，智驾带来的体验感就会逐渐进入到消费者的生活中，最终当这种新技术从体验感到形成使用习惯，那就回不去了，燃油车和落后的新能车都会被智驾体系下的车型逐步淘汰。
北汽蓝谷的股价要形成上涨趋势，按我自己技术指标体系的判断，最少也要再过两个交易日才能确认，如果下周二或周三确认了上涨趋势，那4月初以来的这段下跌趋势就结束了，新的上涨趋势能走多久，要逐日判断，猜不到的。
马特贝把心中的疑虑都驱散了，确实是如茨，股票投资，如果真的想拿到一倍以上的收益，却连1-3年的时间也不愿意付出，确实是不一定能做到的。
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